长征系列火箭都是通过火车转运至发射场的，火箭的转运现场看起来就像个火车站。

在火箭装车现场，长二F火箭被分解成三部分，主体部分的一、二级火箭被装进了桶状的灰色车厢内。由于火箭体积较大，被装到车厢里后，工作人员就无法进入了。这些在车厢旁边的小窗户，就是留给工作人员对火箭进行固定和观察的。

4个助推器的体积比较小，它们被装在小的绿皮车厢内，工作人员可以进入车门对它们进行固定。

 

车厢之间留出了一些空间，这些空间大有用处。没有车厢的空白部分装有轨道，在抵达目的地后，助推器会通过轨道滑出车厢，进入空的部位，然后再进行吊运。

在上一次的火箭转运中，为了不产生太大颠簸保证火箭安全，火车会进行限速，大概时速50~60公里，同时，如果和其他火车交会错车，火箭专列会进行避让，因此上一次的火箭转运共用了四天三夜的时间才抵达发射场，而在此次的转运过程中，火车的速度会相对快一点儿。

由于长征系列火箭一直通过火车进行转运，因为火车涵洞等设施的高度限制，火箭的大小就受到限制。如果想把火箭做得更大一些，就需要新的运输方式。我国最新研制的长征七号火箭就是采取船运的方式运抵发射场。在国外，还有国家通过空运方式对火箭进行转运。

与火箭列车同行的，还有两列卧铺列车，供科研人员乘坐。火车出发后，他们的又一次的任务即将开始。